Er sneuvelen heel wat dennen en sparren in de kerstperiode. Daarom kiezen veel mensen voor een herbruikbare kunstboom. Ze vergissen zich. Een van plastic en metaal gemaakte kunstboom wordt pas na twaalf jaar duurzaam. Dan is de ecologische voetafdruk vergelijkbaar met een gemiddelde echte kerstboom. De meest duurzame kerstboom is een echte boom met kluit die je later weer in je tuin plant.

In een reportage van het Vlaamse actualiteitenprogramma Terzake werd beweerd dat de 20 rijkste industrielanden 80 procent van de door de mens veroorzaakte broeikasgassen uitstoten. Naar welke landen verwezen werd, is onduidelijk. Een berekening van de 20 landen met het hoogste bbp per inwoner, het hoogste bbp en de G20 levert een uitstoot op van respectievelijk 18, 70 en 73 procent in plaats van 80 procent.

Nederlandse boeren mogen vanwege het stikstofbeleid voortaan geen andijvie, bloemkool of winterpenen meer verbouwen, volgen posts op Facebook en Twitter, De berichten gaan vergezeld van een lange lijst met gewassen die straks verboden zijn. Die lijst is echt maar het gaat om een ontmoedigingsbeleid dat de Minister van Landbouw mogelijk wil invoeren voor deze gewassen. Van een verbod is geen sprake.

Volgens berichten op Instagram heeft China vorig jaar meer CO2 uitgestoten dan het hele westelijk halfrond samen in 2021. In 2021 steeg de CO2-uitstoot van China inderdaad tot boven de 11,9 miljard ton, goed voor 33 procent van het wereldwijde totaal. China is de grootste netto-uitstoter van broeikasgassen ter wereld, maar gerekend per hoofd van de bevolking zijn enkele kleine landen, zoals Trinidad en Tobago, Guyana, Brunei, Botswana, de Verenigde Arabische Emiraten en Koeweit, nog erger.

Op sociale media circuleert een foto van een Tesla waarop aan de achterkant een generator met jerrycans lijkt te zijn gemonteerd. Volgens het bijschrift kan je ‘met de nieuwe Tesla ook benzine en diesel tanken’. De foto is echt, maar het gaat om een uniek exemplaar waar de eigenaar zelf mee aan het knutselen is geslagen. Experts hebben bedenkingen over het nut van deze ‘hybride’ Tesla: zo’n generator laadt traag, is niet ecologisch en kan niet laden tijdens het rijden.

Bezitters van een elektrische auto zijn door de hoge energieprijzen nu duurder uit dan ouderwetse benzinerijders, beweert De Telegraaf. Nieuwe energiecontracten gaan uit van een stroomprijs van 77 cent per kilowattuur (kWh). Dat kan inderdaad duurder uitpakken dan benzine. Maar veruit de meeste elektrische rijders, bijna 70 procent, hebben zonnepanelen en rijden dus bijna gratis. Anderen kunnen de kosten declareren bij de baas. Je moet wel een heel onvoordelig energiecontract hebben, wil elektrisch rijden duurder zijn.

Dieselauto’s zijn even schoon zijn als elektrische auto’s, volgens een Twitter-bericht dat veel gedeeld wordt. In de tweet is een screenshot van een artikel uit het AD te zien en de informatie lijkt te komen van de Consumentenbond. Dat artikel werd echter in 2019 gepubliceerd. Toen scoorde inderdaad één dieselauto op één onderdeel in een test even goed als elektrische auto’s. Sinds 2020 halen alleen elektrische auto’s en waterstofauto’s de maximale score.

Een foto van laadpunten voor elektrische auto’s op het Britse Glastonbury Festival wordt op sociale media massaal gedeeld. De laadpunten zouden worden aangedreven door een dieselgenerator. “Op het Glastonbury Festival 2022 kon je je Tesla laden voor 80 pond. Dieselgeneratoren zorgden voor elektriciteit’, lezen we in het bijschrift. Dat klopt niet: het gaat om een generator die gevoed wordt met biobrandstof.

Een overzicht van grote uitstoters van stikstof wordt veel gedeeld op sociale media. De cijfers komen van het ministerie van Landbouw. Bovenaan staan Tata Steel in IJmuiden en Schiphol. De boeren staan er niet bij. Niet zo vreemd, want het lijstje toont alleen stikstofoxiden, niet de vorm van stikstof die door de landbouw en veeteelt wordt geproduceerd. Boeren zijn wel degelijk de grootste uitstoters van stikstof in Nederland.

Een verhaal met misleidende cijfers over de procedure die nodig zou zijn om grondstoffen te verkrijgen voor de batterijen van elektrische auto’s is veel gedeeld op sociale media. Men focust op de zware machines die gebruikt worden om de grondstoffen te winnen. Nader onderzoek leert dat de cijfers in het bericht onjuist zijn en dat de productie van de batterijen minder belastend is voor het milieu.